Boreći se kako bi spriječio dizanje benzina, Merkel baca novac

BUĐENJE!!! PREVEDENO NA HRVATSKI. David Icke FULL HD 2014 (Srpanj 2019).

Anonim

Kancelarka Angela Merkel u ponedjeljak je obećala milijardu eura kako bi se njemačkim gradovima borila protiv onečišćenja zraka uzrokovanog prljavim dizelskim automobilima, kao što je skandal koji je zadavio automobilsku industriju prijeteći da će progoniti političare na vrhuncu predizborne kampanje.

Merkel je priopćila kako udvostručuje financijske potpore gradovima od prethodno najavljenih 500 milijuna eura, u pokušaju da se spriječi prijetnja zabrana svih dizelskih vozila.

Prijetnja javnog zdravstva zbog emisija dušikovih oksida (NOx) došla je na vidjelo nakon što je njemački najveći proizvođač automobila Volkswagen priznao u rujnu 2015. godine kako bi opremio milijune automobila širom svijeta s ilegalnim uređajima za prevariti testove onečišćenja.

Skandal je od tada proširen, s drugim njemačkim proizvođačima automobila pod opterećenjem nad tumačima sporazuma.

Nakon izbora 24. rujna, Merkel i ostali političari imaju čvrsto uže da hodaju između balansiranja sigurnosti javnog zdravlja i osiguravanja milijuna radnih mjesta u vitalnom automobilskom sektoru.

Skandal s emisijama štetnih emisija također je smanjio prodajnu vrijednost dizelskih automobila, a zabrane urbane vožnje oštro će ubrzati trend - moćno pitanje izbora za milijune vozača.

Nakon sastanka s 30 gradonačelnika čiji gradovi ili gradovi prijete dizelskim zabranama, Merkel je kazala kako će skupljati gotovinu kako bi im pomogla da razviju čistu transportnu infrastrukturu.

"Polovica suma bit će zadužena za proizvođače automobila, a druga polovica savezne države", rekla je Merkel.

Neposredni prioritet je "spriječiti zabranu vožnje", istaknula je Merkel, svjesna da mora zaštititi ključni industrijski sektor čiji globalni titnici poput VW, Audi, Mercedes i BMW zaradju milijarde eura u izvozu i zapošljavaju između 800.000 i 900.000 ljudi.

Dok Merkel često govori o svojoj dugoročnoj viziji o ekonomiji bez ugljika koju je vodila ekološki prihvatljiva tehnologija, prošlotjedno je jasno pokazala da, kada je u pitanju dizelski problem, "ovo je 2017.".

Socijaldemokratska stranka (SPD), središnji lijevi partner u Merkelovoj koaliciji, također se pridružio glasovima s konzervativnim liderom u obrani dizelske tehnologije.

Diesel, rekao je zamjenik kancelara Sigmar Gabriel, političar SPD, "tranzicijska tehnologija".

„Pretvarati-rješenja”

VW je ušao u svoju najgoru ikad krizu kada su američki istražitelji 2015. godine prisilili da prizna da je opremio 11 milijuna dizelskih motora s "uređajima za poraz" kako bi varali na testovima emisija. Skrivali su činjenicu da su vozila u utrobi čak 30 puta dopuštene granične vrijednosti NOx tijekom normalne vožnje.

Dok je VW pristala platiti 4, 3 milijarde dolara kazne i 17, 5 milijardi dolara u građanskim naseljima u Sjedinjenim Državama, izbjegao je novčane kazne takve veličine u Europi.

U nedavnom "diesel summitu" vlade u Njemačkoj proizvođači automobila obećali su smanjenje emisija pomoću softverskih zakrpa, a ne skuplji hardverski popravci, a istodobno nude i poticaje za trgovanje starim dizelima.

Ekonomska skupina za zaštitu okoliša Greenpeace je zanijekala da "umjesto da zaštiti ljude u gradovima od otrovnih ispušnih plinova i potiče inovacije u auto industriji, vlada i dalje podnosi te pretvaranje rješenja".

Zelena dobrotvorna organizacija WWF optužila je Merkelovu vladu o "pogrešnom protekcionizmu" automobilskog sektora koji završava ozljeđivanjem zelene inovacije dok strani konkurenti kruže naprijed.

Juergen Resch iz skupine za zaštitu okoliša DUH, koji je iza mnogih sudskih izazova, obećao je donijeti još više slučajeva, ističući kako je NOx povezan s više od 10.000 preranih smrti godišnje u Njemačkoj.

'Car kancelar'

Merkel je nazvana "car kancelar" u 2013 nakon što je otišla u šišmiš za sektor i tvrdila protiv EU kapa o emisijama.

No, ona i njezin CDU s desne strane nisu jedini u dobrim vezama s auto sektorom, okosnice njemačkog gospodarstva.

Druga njemačka stranka, SPD, također ima duboke veze. Njihovo uporište Donje Saska, gdje se temelji VW, ima 20-postotni udio u tvrtki.

Merkel je u više navrata rekla da je "ljutila" zbog prekršaja u auto sektoru i zahtijevala je više "poštenja i transparentnosti" u budućnosti.

Međutim, također je izjavila protiv skupe hardverske popravke za dizel motore i odbio je datum kojim bi Njemačka trebala ukinuti automobile s fosilnim gorivom, kako su se Velika Britanija i Francuska obvezale učiniti do 2040. godine.

menu
menu