Veliki kamioni najveći su krivci onečišćenja zraka blizu ceste

ENDGAME (Završna Igra) (Srpanj 2019).

Anonim

Za 30 posto Kanađana koji žive u roku od 500 metara od glavne ceste, nova studija otkriva da tip vozila koja se kotrljaju pored njihovih domova može biti važnija od ukupnog volumena prometa u određivanju količine onečišćenja zraka koje diše.

Dvogodišnja studija U of T inženjerstva otkrila je da veliki kamioni predstavljaju najveći doprinos crnoj emisiji ugljika u blizini glavnih prometnica. Profesor Greg Evans se nada da će ti rezultati dobiti gradske planere i stanovnike koji misle više o gustoći kamiona, a ne koncentraciji prometa vozila, izvan svojih domova, škola i dnevnih sati. Studija je nedavno objavljena u časopisu Environmental Science & Technology.

"Ljudi su me pitali:" Živimo u blizini visokog prometa, bismo li se trebali zabrinuti? " Moj odgovor je da nije toliko o tome koliko je prometa, to je više o postotku kamiona, osobito starijim kamionima. "

Sveobuhvatna studija koju su vodili Evans i suradnici u Okolišu i klimatskim promjenama Kanade, Ministarstvo zaštite okoliša, očuvanja i parkova Ontario, kao i Regionalna četvrt Metro Vancouver uključivali su mjerenje emisija vozila u blizini prometnica u Vancouveru i Torontu, uključujući 401, najzaštićenija autocesta u Sjevernoj Americi.

Razlika između razina emisija na svim lokacijama bila je više povezana s brojem velikih kamiona na cesti, a ne s brojem automobila.

Istraživači su otkrili da su razina onečišćenja zraka, pored glavne prometne ceste unutar grada, blizu razine koja se vidi uz autocestu 401, unatoč cesti koja ima manje od desetine prometa vozila. "To je dijelom posljedica razlika u vjetru i blizini ceste, ali, iznenađujuće, broj vozila nije učinio toliku razliku", rekao je Evans.

Podaci su također otkrili značajan pad emisija na 401 vikendom, kada je osobni promet vozila još uvijek vrlo visok, ali volumen velikog kamionskog prometa je nizak.

Istraživanje dosljedno povezuje prometne emisije s negativnim učincima na okoliš i zdravlje ljudi. "Bilo da se radi o raku, problemima dišnog sustava, srčanim problemima ili neurodegenerativnim problemima, postoje brojne štetne posljedice po zdravlje vezane uz kemikalije u tim emisijama", rekao je Evans. "Da smo uspjeli smanjiti emisiju onečišćujućih tvari poput crnog ugljika, također bismo vidjeli neposrednu korist klime". Crni ugljen - obično nazvan čađom - je marker za izlaganje dizelskom ispušnom sustavu za koji se zna da ima negativne zdravstvene učinke.

Evans ističe da su moderni kamioni napravili velika poboljšanja u svojim emisijama - to su stariji diesel kamioni koji su pravi krivci. "Ovi veliki kamion s 18-kotačima dugo traju, moramo gurati kako bismo retrofitirali ove stare kamione s boljim sustavima za obradu ispušnih plinova. Jednostavno preuređenje lošijih kamiona koji ih vrijeđaju ili ih izbacimo s ceste, predstavlja ogromnu priliku za poboljšanje kakvoće zraka u našim gradovima. "

Studija će biti dio većeg izvješća u prosincu koji će naglasiti važnost provedbe dugoročnog praćenja zagađenja zraka u Kanadi i ukazujući na to da ciljanje vozila koja emitiraju visoke emisije, kao što su stari kamioni, kakvoća zraka na cesti.

U međuvremenu, Evans se nada da će studija dobiti Kanađane koji razmišljaju o učincima rada, igranja i života u blizini onečišćenja zraka vezanog za kamione. "Kada bicikliste voze u blizini velikog kamiona i vide veliku količinu čađe koja izlazi - važno je za njih da budu svjesni. Iako je teretni teret i konstrukcija kamionom od presudne važnosti za naše gospodarstvo, ljudi trebaju znati o negativnim učincima Postoje načini na koje možemo postići bolju ravnotežu. "

menu
menu